7月28日消息，据央视财经报道，当地时间27日，美国总统特朗普在通用汽车CEO玛丽·博拉陪同下，走访密歇根州米尔福德通用工厂，并面向一线工人公开展示其关税政策立场。
演讲中特朗普力挺25%进口整车、零部件关税政策，称该措施有效护住本土汽车产业，倒逼海外生产线回流美国，为通用这类本土巨头创造更好经营环境，带来了超乎预期的积极变化。
他同时提及，其执政前美国汽车工业深陷危机，叠加本届政府大幅削减民主党时期严苛的车企环保、生产监管条款，双重利好推动整个美国汽车产业实现复苏，工厂就业、产能同步回升。
特朗普现场再次强调，25%关税规则长期有效，只要车辆、零部件在美国本土完成制造，即可豁免高额关税；政策目标是重塑“美国制造”，吸引海外产能落地、增加本土工人岗位，同时增加联邦财政收入。
据悉，该关税政策于2025年4月2日落地，依据美国《1962 年贸易扩展法》232条款推出，覆盖海外乘用车、SUV、轻型卡车以及发动机、变速箱等核心零部件；仅《美墨加协定》合规车型可按本土零部件占比享受部分税率减免，政策当年4月2日正式生效。
但并非所有美国车企均如通用那般支持，比如福特就曾多次公开反对，测算全年将产生20至30亿美元额外成本，利润大幅缩水；北美汽车行业协会也持续警示，美、加、墨汽车供应链深度绑定，高额关税推高整车生产成本，加剧行业经营不确定性。
此外，欧盟、日韩等海外车企与相关经济体同样提出抗议，并出台对等反制关税，加剧全球汽车贸易摩擦。
汽车行业分析师指出，关税短期确实能抬高进口车售价、间接提升本土车型价格竞争力，但负面影响同样显著。
一方面车企进口零部件成本上涨，最终购车成本转嫁至美国消费者；另一方面全球供应链布局受阻，车企海外建厂、跨境零部件采购计划全面收缩，长期或将拖累行业全球化发展。
