6 月 10 日消息，特斯拉首次公布了欧洲地区 FSD（监督版）的安全数据，展现了这套系统应对欧洲复杂道路布局与交通法规的实际表现。就在两个月前，荷兰车辆管理局（RDW）于今年 4 月为该辅助驾驶系统颁发了具有里程碑意义的型式认证，这也是 FSD 首次获准在欧洲公共道路上运行。
从 FSD 系统在欧洲初期的运行数据来看，其安全表现大幅优于人类驾驶员。特斯拉欧洲分部在社交平台 X 上发文称，公共道路采集的数据呈现出明显的安全优势：“在过去两个月里，FSD 监督版在荷兰道路上的安全性是人工驾驶的 3 倍以上。”
详细安全数据显示，在荷兰境内，FSD 监督版整体事故碰撞量比人工驾驶减少 71.4%（仅为后者的 1/3.5）；高速路段的安全系数更是达到人工驾驶的 3.4 倍，该系统累计行驶 1660 万公里，全程未发生任何碰撞事故。
除碰撞事故数据外，FSD 的行驶平顺性也远优于人类。开启该功能后，车辆自动紧急制动（AEB）的触发次数减少至原本的 1/14.9，急加速、急刹车的情况分别减少至 1/8.8 和 1/7.3，激烈变道行为也降至原来的 1/8。这一数据体现出，FSD 系统能够提前预判周边车辆动向，而非仅被动应对路况。
特斯拉在全球 FSD 车辆安全报告中表示：“开启监督版的 FSD，可在驾驶员全程监督下支持车辆在绝大多数路段行驶，人工介入需求极低。在驾驶员持续监督并启用该功能时，车辆发生碰撞的概率会显著下降。”
根据特斯拉最新美国安全数据：开启 FSD 的车辆，平均行驶约 550 万英里（注：约 885.1 万公里）才会发生一起重大碰撞事故；搭载全套安全配置的人工驾驶特斯拉车辆，这一里程为 220 万英里（约 354.1 万公里）；而美国普通人工驾驶车辆的平均安全里程仅为 66 万英里（约 106.2 万公里）。据此计算，FSD 的安全性最高可达美国普通驾驶员的 7 倍。
北美地区的测试场景以高速路和规整的城市网格道路为主，而该系统在荷兰的表现证明，特斯拉的神经网络同样能从容应对欧洲密集城区、狭窄道路、非机动车以及复杂环岛等路况。目前，该系统在全球公共道路的累计行驶里程已突破 110 亿英里（约 177.03 亿公里），且随着落地国家不断增多，里程数仍在持续增长。
目前，荷兰及其他已落地的欧洲市场中，FSD 功能仅支持搭载第四代自动驾驶硬件（HW4/AI4）的车辆。当地车辆运行基于 V14 主线版本的本土化定制程序，针对欧洲交通法规完成了界面及多项功能适配。不过今年夏季晚些时候，特斯拉将推出 FSD V14 Lite 版，届时硬件限制或将解除。该精简版本经过深度优化，可让搭载第三代自动驾驶硬件的老款车型，也体验到完整版 V14 的全部功能，并面向全球推送。
此次特斯拉公开欧洲地区 FSD 安全数据，恰逢该功能在欧洲各国接连获得监管许可。荷兰此次里程碑式的认证，已在欧盟范围内引发连锁审批效应。本周，丹麦成为第四个、也是最新一个批准该功能上路的欧盟成员国，目前获批国家名单已增至荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦四国。
