北京航空航天大学要考多少分才能上?
2023年北京航空航天大学【本科批】:最容易考上的是四川省(本科一批文科)考生,录取最低分数线是606分(分差79分);最难考上的是海南省(联合培养本科批综合类)考生,录取最低分数线是730分(分差247分)。
2023年北京航空航天大学【一段】:最容易考上的是浙江省(中法航空学院平行录取一段综合类)考生,录取最低分数线是657分(分差169分);最难考上的是山东省(中外合作办学普通类一段综合类)考生,录取最低分数线是643分(分差200分)。
一、2024年北京航空航天大学各省最低录取分数线(预测)
2024年要考上北京航空航天大学:
1、青海【一段】考生,预测高考理科585分、文科558分能上。
2、海南【本科批】考生,预测高考综合类730分能上。
3、贵州【本科批】考生,预测高考物理类624分能上。
4、江西【本科批】考生,预测高考物理类627分、历史类618分能上。
5、广西【本科批】考生,预测高考物理类659分、历史类633分能上;广西【专项计划批】考生,预测高考物理类619分能上。
其它省份预测,详见新高考网AI志愿填报助手。
二、2023年北京航空航天大学录取分数线一览表(2024参考)
究竟2024年需要考多少分能上北京航空航天大学?今年好不好考?比去年难还是更容易,以下为2023年北京航空航天大学多少分可以被录取的最低分数线,可对比参考。
| 招生省份(批次) | 科目 | 最低分 | 省控线 | 分差 |
|---|---|---|---|---|
| 北京(本科批) | 综合类 | 650 | 448 | 202 |
| 中外合作办学(综合类) | 640 | 448 | 192 | |
| 北京(本科提前批A段) | 女生(综合类) | 581 | - | - |
| 男生(综合类) | 527 | - | - | |
| 广西(本科一批) | 理科 | 663 | 475 | 188 |
| 文科 | 632 | 528 | 104 | |
| 民族班(理科) | 659 | 475 | 184 | |
| 广西(专项计划批) | 理科 | 621 | - | - |
| 湖北(本科批) | 民族班(物理类) | 645 | 424 | 221 |
| 国家专项计划(物理类) | 653 | 424 | 229 | |
| 中外合作办学(物理类) | 641 | 424 | 217 | |
| 物理类 | 666 | 424 | 242 | |
| 历史类 | 618 | 426 | 192 | |
| 湖北(本科提前批) | 物理类 | 595 | - | - |
| 江苏(本科批) | 中外合作办学(物理类) | 649 | 448 | 201 |
| 物理类 | 659 | 448 | 211 | |
| 历史类 | 629 | 474 | 155 | |
| 辽宁(本科批) | 中外合作办学(物理类) | 667 | 360 | 307 |
| 物理类 | 673 | 360 | 313 | |
| 历史类 | 630 | 404 | 226 | |
| 浙江(平行录取一段) | 中法航空学院(综合类) | 657 | 488 | 169 |
| 综合类 | 665 | 488 | 177 | |
| 重庆(本科提前批B段) | 国家专项计划(物理类) | 646 | - | - |
| 重庆(本科批) | 物理类 | 658 | 406 | 252 |
| 历史类 | 612 | 407 | 205 | |
| 中外合作办学(物理类) | 633 | 406 | 227 | |
| 安徽(本科一批) | 中外合作办学(理科) | 641 | 482 | 159 |
| 文科 | 615 | 495 | 120 | |
| 理科 | 658 | 482 | 176 | |
| 安徽(国家专项计划本科批) | 理科 | 659 | - | - |
| 贵州(本科一批) | 其他单列(理科) | 624 | 459 | 165 |
| 民族班(理科) | 641 | 459 | 182 | |
| 理科 | 651 | 459 | 192 | |
| 贵州(国家专项计划本科批) | 理科 | 636 | 459 | 177 |
| 天津(本科批A段) | 综合类 | 671 | 472 | 199 |
| 中外合作办学(综合类) | 667 | 472 | 195 | |
| 海南(本科批) | 综合类 | 742 | 483 | 259 |
| 联合培养(综合类) | 730 | 483 | 247 | |
| 内蒙古(本科提前批B段) | 国家专项计划(理科) | 624 | - | - |
| 内蒙古(本科一批) | 中外合作办学(理科) | 605 | 434 | 171 |
| 理科 | 636 | 434 | 202 | |
| 文科 | 578 | 468 | 110 | |
| 内蒙古(本科一批B段) | 理科 | 606 | 434 | 172 |
| 黑龙江(本科一批A段) | 理科 | 623.15 | 408 | 215.15 |
| 文科 | 560.12 | 430 | 130.12 | |
| 国际合作专项(理科) | 629.13 | 408 | 221.13 | |
| 中法航空试验班(理科) | 617.12 | 408 | 209.12 | |
| 黑龙江(国家专项计划本科批) | 理科 | 633 | 408 | 225 |
| 河北(本科提前批B段) | 国家专项计划(物理类) | 653 | - | - |
| 河北(本科批) | 物理类 | 664 | 439 | 225 |
| 历史类 | 636 | 430 | 206 | |
| 中外合作办学(物理类) | 628 | 439 | 189 | |
| 联合培养(物理类) | 661 | 439 | 222 | |
| 青海(本科一段) | 理科 | 584 | 330 | 254 |
| 文科 | 555 | 406 | 149 | |
| 湖南(本科批) | 物理类 | 659 | 415 | 244 |
| 历史类 | 624 | 428 | 196 | |
| 中外合作办学或国际项目(物理类) | 629 | 415 | 214 | |
| 山西(本科一批A1段) | 中外合作办学(理科) | 591 | 480 | 111 |
| 山西(本科一批A段) | 文科 | 581 | 490 | 91 |
| 理科 | 647 | 480 | 167 | |
| 新疆(本科一批) | 中外联合培养(理科) | 617 | 396 | 221 |
| 理科 | 620 | 396 | 224 | |
| 河南(本科一批) | 较高收费(理科) | 636 | 514 | 122 |
| 文科 | 639 | 547 | 92 | |
| 理科 | 667 | 514 | 153 | |
| 福建(本科批) | 物理类 | 666 | 431 | 235 |
| 历史类 | 625 | 453 | 172 | |
| 中外合作办学(物理类) | 639 | 431 | 208 | |
| 宁夏(本科一批) | 理科 | 605 | 397 | 208 |
| 文科 | 591 | 488 | 103 | |
| 民族班(理科) | 575 | 397 | 178 | |
| 山东(普通类一段) | 中外合作办学(综合类) | 643 | 443 | 200 |
| 综合类 | 650 | 443 | 207 | |
| 云南(本科一批) | 理科 | 658 | 485 | 173 |
| 民族班(理科) | 651 | 485 | 166 | |
| 广东(本科批) | 中外合作办学(物理类) | 649 | 439 | 210 |
| 物理类 | 666 | 439 | 227 | |
| 历史类 | 626 | 433 | 193 | |
| 广东(本科提前批) | 男生(物理类) | 596 | - | - |
| 四川(本科一批) | 文科 | 606 | 527 | 79 |
| 理科 | 674 | 520 | 154 | |
| 中外合作办学(理科) | 655 | 520 | 135 | |
| 甘肃(本科一批I段) | 文科 | 591 | 488 | 103 |
| 理科 | 621 | 433 | 188 | |
| 民族班(理科) | 589 | 433 | 156 | |
| 陕西(本科一批) | 理科 | 668 | 443 | 225 |
| 文科 | 618 | 489 | 129 | |
| 中外合作办学(理科) | 649 | 443 | 206 | |
| 江西(本科一批) | 中外合作办学(理科) | 629 | 518 | 111 |
| 国家专项计划(理科) | 647 | 518 | 129 | |
| 文科 | 620 | 533 | 87 | |
| 理科 | 661 | 518 | 143 | |
| 上海(本科批) | 综合类 | 570 | 405 | 165 |
三、北京航空航天大学简介
1951年,为培养航空建设人才,国家决定将北洋大学、厦门大学、西北工学院航空系并入清华大学航空工程学系,成立清华大学航空学院,将云南大学航空系并入四川大学航空系,将西南工专航空科并入华北大学工学院航空系。1952年,根据全国高等学校院系调整的要求,设立北京航空学院,由北京工业学院航空系(1951年11月18日,华北大学工学院更名为北京工业学院)、清华大学航空学院、四川大学航空系合并成立。1952年10月25日,在北京工业学院礼堂(原中法大学旧址)举行了北京航空学院成立大会。1988年,北京航空学院更名为北京航空航天大学(简称北航)。
学校服务国家,锐意创新。学校坚持“四个面向”,强化基础性、前瞻性和战略高技术研究,引导和支持创新要素向关键瓶颈技术汇聚、与产学研用深度融合,打造顶级创新平台和一流科研团队,全面提升科技创新能力。深度参与8个国家实验室建设,有11个国家级重点实验室,6个国家级工程研究中心,4个北京市高精尖创新中心,87个省部级重点实验室等;有11个国家自然科学基金委创新研究群体,12个教育部创新团队,12个科技部重点领域创新团队等。强化有组织的科研,打通横向交叉链和纵向创新链,重大科技成果不断涌现。建校70年来,北航创造了40多项国内第一的科研成果,在尖端技术研究领域始终居于国内高校前列,研制发射(试飞)成功的多种型号飞行器填补了国内多项空白,如中国第一架轻型旅客机“北京一号”、亚洲第一枚探空火箭“北京二号”、中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”、“蜜蜂”系列飞机、共轴式双旋翼无人驾驶直升机等。近年来,学校持续强化服务国家战略能力,在发动机叶片、无人系统、增材制造、紧缩场、电磁安全等关键核心技术上取得重大突破,学校团队参与论证并助力研制的国产大飞机C919成功首飞。“十五”以来,北航共获国家三大科技奖励70余项,其中,2004年以来获得15项国家级科技奖励一等奖、3项国家自然科学二等奖,创造了一所大学连续获国家高等级科技奖的纪录,被社会誉为科技创新的“北航模式”。学术论文数量和质量协同增长,在《Nature》《Science》等顶级期刊持续发表科研成果。全面深化与航空、航天、发动机、船舶等国家重点骨干企业的战略合作。联合中国工程院成立中国航空工程科技发展战略研究院,打造我国航空工程科技领域首个国家级智库。